新年刚开始，打车软件正忙着发新年礼包专车券，而沈阳、上海、北京等地纷纷叫停专车服务。
近日，北京一辆私家车车主被执法人员查到，正在使用手机软件和乘客进行交易。执法人员表示，据相关法规，非法运营的主体将被处以两万元罚单。据悉，今年 1月起，北京市交通执法总队将大力打击利用互联网和手机软件从事非法运营的社会车辆。而目前多个软件提供“专车”服务，实际上就是变相为乘客提供了黑车。
这是北京首次公开认定私家车通过打车软件拉活属于非法运营。
不过，昨天记者从杭州道路运输管理局处了解到，去年10月份，杭州就曾开出第一单万元罚单，远早于北京等地。由于行业管理体制不同，杭州地区希望通过这类案件处理，可以监督打车软件平台自律自查。除此之外，进一步提醒私家车车主这类行为属非法运营，不可抱有侥幸心理。
北京认定专车非法运营成风向标 杭州去年曾开首单敲响警钟
滴滴、快的打车软件推出的专车服务正渐渐为市民消费者所接收。此前，各地也传出对于这类专车服务是否为黑车非法运营的讨论，但最近北京认定，多个软件提供“专车”服务，实际上就是变相为乘客提供了黑车，被认为有明显的风向标意味。
针对这次北京地区处罚事件，快的打车公关总监在接受媒体采访时曾表示，业务本身在法律框架上是没有问题的。但现在可能一些政策还不是特别清晰，包括对于政策的解读，将会跟相关部门持续沟通。
去年杭州运管开出首张针对专车服务罚单时，就处罚案件本身来说是一件非常普通的非法运营案件。但就运营模式来看，这一新事物还是有许多探讨的地方。
杭州市道路运输管理局政策法规处副处长何广云在讨论专车服务合法性时解读道，若将专车服务的3个“1”拆开来看，确实规避了现行法律法规规定。登记注册 过的平台发布信息；租赁公司提供可以收费汽车，规避非法营运的风险；代驾公司提供司机，规避租赁车辆“租车不租人”的规定。
然而三者组合后的最终定性和查处，则需要车管、工商、工信等多方相关行业主管单位讨论判断。
杭州地区希望通过对这些案件的处理，打车软件平台可以督促企业自身进行内部查处，去除私家车运营，同时给一些私家车敲响警钟，为谋利益而抱有侥幸心理，结果却造成违法行为。
杭州专车服务昨正常运行
申报专车司机只要会软件操作即可
昨天下午，杭州地区滴滴打车、快的打车等软件依旧正常使用，记者尝试使用专车服务后下单，迅速有师傅抢单。
一位朱师傅刚开专车还不到一个月，昨天也从网上了解到了北京专车被罚事件，他表示，自己的车属于租赁公司，尚未接到公司任何停运的消息。“但今天一天直 到晚上7点多了，都还没接到过一单。”朱师傅感叹，等满一个月了，还要交一笔管理费给租赁公司，其实专车生意也不太好做。
记者联系两大打车软件的专车官方平台，也均回复昨日杭州地区专车服务正常。滴滴专车还表示，其具有运营资质，并且司机师傅也是经过专业培训的，如有需要，则会全力配合相关部门。
然而也有不少乘专车的客人表示，在与司机闲聊时，有的司机明确表示是租赁公司配车，有的则坦诚确为自己私家车。
于是，记者打算尝试加入专车司机队伍。在滴滴专车官网上，有专车司机报名的链接窗口，点击打开后，有一则关于司机刘师傅的简介，并注明了他上月专车收入 为20180元。再点击加入后，页面跳出一份申报信息表，其中包括姓名、所在城市以及联系方式。提交后即注册成功，对方表示将在5个工作日内联系，另附有 成为专车司机的三步骤：“通过短信电话联系参加专业培训，再通过考试完善个人信息，最后就能开始享受愉快的赚钱之旅。”
关于其他更详细的信息，会有专门的工作人员进行联系，“是否5个工作日不能确定，要看地区是否有需要。”
随后，记者再次拨打了网上报名滴滴专车的电话，一位工作人员表示，只需将年龄和驾龄发到其手机上即可，如果是自带车还要提供车子购买时间，他们会尽快通知培训考试，“考试内容不难，主要是学习如何使用软件以及一些服务礼仪。”
当记者询问，车辆是否需要自己到车管所备案时，对方表示，这个手续很方便，都会代办，“而且如果自带车相当于自己当老板，何时想接单把软件打开就行了。”